“Nós vamos ter que pagar royalty para aprender a processar esse material. Mas qual o problema? Nós não compramos da Suécia os caças e eles transferiram tecnologia para nós?”

O que recebeu o selo

A existência de transferência de tecnologia na compra dos caças suecos, não a analogia com o processamento de terras raras.

O que os dados mostram

Compramos e transferiram. Em 27 de outubro de 2014 a Saab e o governo brasileiro assinaram, além do contrato de 36 caças Gripen, 28 monopostos Gripen E e 8 bipostos Gripen F, designados F-39E e F-39F na Força Aérea Brasileira, um contrato de cooperação industrial que incluía transferência de tecnologia para empresas brasileiras. A própria Saab descreve o programa como o maior contrato de exportação da história da Suécia e o maior programa de transferência de tecnologia realizado no Brasil nos últimos anos, com mais de 350 especialistas brasileiros treinados em suas instalações, principalmente em Linköping, e participação de Embraer, Akaer, Atech e AEL Sistemas. O primeiro Gripen montado no Brasil, na fábrica da Embraer em Gavião Peixoto, foi apresentado pelas três partes, e um biposto de projeto com participação brasileira voou pela primeira vez em 2026.

Boa parte do que se chama de transferência em contratos de defesa é compensação comercial genérica, sem repasse de projeto, e o teste é se houve produção local com engenharia brasileira. Houve: a montagem em Gavião Peixoto e o desenvolvimento do biposto com participação da Embraer são exatamente o que a frase afirma. A data e o objeto do contrato de cooperação industrial vêm de material de divulgação da fabricante, que tem interesse comercial no assunto e por isso fica como contexto; o ponto se apoia na publicação da Embraer sobre o primeiro caça montado no país.