“Zona franca de Manaus é um exemplo que não funciona. Só a Honda tem 16 bilhões em renúncia fiscal por ano.”

O que recebeu o selo

O veredito recai sobre a cifra de R$ 16 bilhões por ano atribuída à Honda. «A Zona Franca não funciona» é avaliação de política pública e não foi classificada aqui.

O que os dados mostram

O número não existe em nenhuma base. A Zona Franca de Manaus inteira, com todas as empresas, custa R$ 35,05 bilhões no Demonstrativo dos Gastos Tributários da Receita Federal para o orçamento de 2026, e a linha que a Receita atribui especificamente à indústria instalada em Manaus fica em R$ 8,74 bilhões na projeção para 2024. Uma única empresa com R$ 16 bilhões representaria 46% de todo o benefício da Zona Franca e quase o dobro de tudo o que o polo industrial recebe. O segmento de motocicletas, com todos os fabricantes, absorve entre R$ 780 milhões e R$ 1,7 bilhão por ano. E na lista da Receita com os beneficiários declarados na Dirbi, a maior beneficiária individual do país entre janeiro e agosto de 2024 foi a Braskem, com R$ 2,28 bilhões; a Samsung Eletrônica da Amazônia, a maior da Zona Franca naquele recorte, teve R$ 1,01 bilhão. Nenhuma empresa brasileira aparece na casa dos R$ 16 bilhões. A crítica ao custo da Zona Franca tem outros números para se apoiar, e são grandes: os R$ 35,05 bilhões são 5,7% de todo o gasto tributário federal previsto para 2026.

Esta é a única declaração do bloco cuja transcrição está confirmada fora da legenda automática: a frase «só a Honda tem R$ 16 bilhões em renúncia fiscal por ano» foi publicada entre aspas por InfoMoney, O Tempo e Terra na cobertura da mesma sabatina, em 4 de agosto de 2026. O veredito não depende de palavra que ninguém ouviu. Nenhuma das quatro leituras alternativas produz R$ 16 bilhões para uma empresa. Somando tributos estaduais, a renúncia de ICMS do Amazonas é da ordem de R$ 16 a 19 bilhões por ano, mas é do estado inteiro e de todas as empresas, não de uma. Pelo setor de duas rodas inteiro, fica entre R$ 780 milhões e R$ 1,7 bilhão. Pelo polo industrial inteiro, R$ 8,74 bilhões na projeção da Receita para 2024, ou entre R$ 5,9 e R$ 9,9 bilhões na estimativa independente de Márcio Holland. Pelo faturamento em vez da renúncia, o setor de duas rodas movimentou algo entre R$ 36 e R$ 37 bilhões em 2024, e faturamento não é renúncia. De onde pode ter vindo o número. Há duas cifras próximas de R$ 16 bilhões no assunto, e as duas são de agregados, não da Honda: o IPI vinculado à importação renunciado pela Zona Franca inteira, R$ 15,31 bilhões no demonstrativo da Receita para 2026, e a renúncia estadual de ICMS do Amazonas, na mesma casa. É hipótese sobre a origem, e está registrada como tal. Os valores por empresa não estão em série aberta. O Painel de Benefícios Fiscais da Receita, que traz os dados da Dirbi por CNPJ, é um relatório do Power BI que não entrega os números fora da tela, e o portal dados.gov.br exige chave de acesso. O que sustenta o item é o cruzamento entre o Demonstrativo dos Gastos Tributários, lido célula a célula, e a lista da Dirbi reproduzida em reportagem.